Zdravím,
mám prosbu a chtěl bych znát váš názor a zkušenosti. Nedávno jsem koupil auto toyota corolla 2018 1.6 97kw s nájezdem 125 000 km.
Jakmile jsem auto koupil tak jsem si byl nechat v servisu měnit motorový olej. Dle doporučení Toyoty by se měl pro tento motor používat olej 0w20 specifikace API SP, ILSAC GF-6A. Auto předtím jezdilo na údržbu do autorizovaného servisu v rámci záruky a zde používali 0w20 - API SP, ILSAC GF-6A. V mém servisu mi vyměnili olej 0W20 za castrol 5W30-LL (192250100). U castrolu 5w30 jsem nedohledal že by splňoval zmíněné specifikace. Je to problém pro tento motor a mám raději olej vyměnit co nejdříve za 0w20 - API SP, ILSAC GF-6A, nebo bude stačit po 10k km při další výměně? Děkuji
Motorový olej-COROLLA 2018 1.6 valvematic 97kw
Re: Motorový olej-COROLLA 2018 1.6 valvematic 97kw
Zkopíroval jsem tvůj příspěvek umělé inteligenci, a tady je Krátká odpověď:
Okamžitá katastrofa nehrozí, ale ideální to není. Váš motor je konstruován s velmi těsnými tolerancemi, kde olej 0W-20 slouží nejen k mazání, ale i k rychlému napínání řetězu a správné funkci hydraulického systému Valvematic (variabilní zdvih ventilů).
Proč je tam rozdíl?
Viskozita (5W-30 vs. 0W-20): Olej 5W-30 je za provozní teploty „hustší“. To znamená o něco vyšší odpor pro motor, mírně vyšší spotřebu paliva a v extrémních mrazech pomalejší promazání při startu. Toyota 5W-30 oficiálně připouští jako alternativu, ale s dodatkem, že při další výměně byste se měli vrátit k 0W-20.
Specifikace (API SP/ILSAC GF-6A vs. Castrol LL): Tady je zakopaný pes. Oleje s označením "LL" (Long Life) jsou většinou stavěné pro evropské (zejména německé) vozy. Japonské motory vyžadují jiné balíčky aditiv (nižší obsah popelovin, ochrana proti předčasnému vznícení směsi atd.), které definuje právě norma ILSAC.
Moje doporučení
Pokud by šlo o moje auto, postupoval bych následovně:
Situace Doporučení
Je zima a mrzne? Vyměňte olej raději dříve. 0W-20 maže po startu téměř okamžitě.
Jezdíte krátké trasy? Vyměňte ho dříve (cca po 5 000 km). Hustší olej se déle zahřívá na provozní teplotu.
Dálniční přesuny v létě? Motoru se nic nestane, 5W-30 ho v zátěži ochrání dobře.
Verdikt: Nejezděte na tento olej plných 15 000 km nebo rok. Pokud máte auto rádi a chcete, aby vám ten motor vydržel dalších 150 000 km bez čištění systému Valvematic, nechte ho vyměnit po cca 5 000 km za správnou specifikaci (např. Toyota Genuine Oil, Ravenol, nebo Mobil 1 se správnou normou ILSAC GF-6A).
Proč to servis udělal?
Většina neautorizovaných servisů má v sudech „univerzální“ 5W-30, který dávají do všeho od Octavií po Hyundai. Pro ně je to bezpečný standard, ale pro moderní japonský motor je to krok zpět
Okamžitá katastrofa nehrozí, ale ideální to není. Váš motor je konstruován s velmi těsnými tolerancemi, kde olej 0W-20 slouží nejen k mazání, ale i k rychlému napínání řetězu a správné funkci hydraulického systému Valvematic (variabilní zdvih ventilů).
Proč je tam rozdíl?
Viskozita (5W-30 vs. 0W-20): Olej 5W-30 je za provozní teploty „hustší“. To znamená o něco vyšší odpor pro motor, mírně vyšší spotřebu paliva a v extrémních mrazech pomalejší promazání při startu. Toyota 5W-30 oficiálně připouští jako alternativu, ale s dodatkem, že při další výměně byste se měli vrátit k 0W-20.
Specifikace (API SP/ILSAC GF-6A vs. Castrol LL): Tady je zakopaný pes. Oleje s označením "LL" (Long Life) jsou většinou stavěné pro evropské (zejména německé) vozy. Japonské motory vyžadují jiné balíčky aditiv (nižší obsah popelovin, ochrana proti předčasnému vznícení směsi atd.), které definuje právě norma ILSAC.
Moje doporučení
Pokud by šlo o moje auto, postupoval bych následovně:
Situace Doporučení
Je zima a mrzne? Vyměňte olej raději dříve. 0W-20 maže po startu téměř okamžitě.
Jezdíte krátké trasy? Vyměňte ho dříve (cca po 5 000 km). Hustší olej se déle zahřívá na provozní teplotu.
Dálniční přesuny v létě? Motoru se nic nestane, 5W-30 ho v zátěži ochrání dobře.
Verdikt: Nejezděte na tento olej plných 15 000 km nebo rok. Pokud máte auto rádi a chcete, aby vám ten motor vydržel dalších 150 000 km bez čištění systému Valvematic, nechte ho vyměnit po cca 5 000 km za správnou specifikaci (např. Toyota Genuine Oil, Ravenol, nebo Mobil 1 se správnou normou ILSAC GF-6A).
Proč to servis udělal?
Většina neautorizovaných servisů má v sudech „univerzální“ 5W-30, který dávají do všeho od Octavií po Hyundai. Pro ně je to bezpečný standard, ale pro moderní japonský motor je to krok zpět